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柔軟性、効率、持続可能性: Hatebur 社がサーボ油圧式イジェクター モジュールを発表


ライナハの Hatebur 本社にあるデモンストレーション センターでは、SAM 技術が厳しいテストにかけられ、目覚ましい成功を収めた。

スリムスラグ加工により、スラグの厚さを薄くすることができる。 コンビネーション リング 6008 ブランクの製造では、材料を 25 グラムを節減できます。

Hatebur (www.hatebur.com) のイノベーションである SAM テクノロジー (サーボ油圧式イジェクター モジュール) により、ローラー ベアリングおよび自動車産業での生産性を高め、コストとエネルギー削減が可能。

TOKYO, JAPAN, October 24, 2023 /EINPresswire.com/ — Hatebur のイノベーション エンジンがフルスピードで稼働: 熱間および冷間成型におけるスイスのテクノロジーリーダーは、超高速熱間フォーマー HOTmatic HM 35 の SAM テクノロジー (油圧サーボ式エジェクター モジュール) を発表した。 プロトタイプを使用し様々なトライアルが行われた SAM 技術は、サーボ油圧式バーストップ以降のさらなる革新的ステップを表している。 これにより、ローラー ベアリングおよび自動車産業の生産性と万能性が向上するであろう。

サーボ油圧イジェクター ドライブにより、以前から使用していた部品が不要になる。 各ステーションに取り付けることができるモジュールは、タッチスクリーンによって個別にコントロールし最適に調整することが可能となる。 Hatebur のプロダクト マネージャーである Carsten Sieber は次のように説明する。 「SAM テクノロジーは、ユーザーの効率を向上させるだけではありません。 顧客のニーズに合わせ追加したり調整できる革新的な機能によって、まったく新しいプロセスの可能性が開かれ、真のゲームチェンジャーとなります。」

ダイからの排出プロセスは、パーツを緩める段階と押し出す段階の 2 つの段階で行われる。 イジェクターモジュールには、圧力と位置測定システムが統合されており、動きとイジェクターの力を正確に測定する。 洗練されたシリンダー設計により、エネルギー消費は最小限に抑えられた。 統合された摩耗のないブレーキ機能により、パーツの落下を防ぎプロセスの安全性が向上する。

新しいプロセスの可能性

このモジュールの新しい機能の 1 つは、スケール除去と成形プロセスのコンビネーションである。 これにより、1 回の操作で 2 つの ステップを処理することができる。まず、アップセッティング中にダイ前のスケール除去を行い、次にブランクがダイに挿入され、求められる形状に成形される。 その結果として金型の寿命が延びるというメリットがある。 また、1 回の操作で 2 つのプロセス ステップを行うことで、より複雑な部品を製造することもできる。

材料とエネルギーコストの削減

もう 1 つのハイライトは、Hatebur 開発チームが使用するスリム スラグ プロセスである。 イジェクターとパンチの間の中間位置にスラグを形成することにより、スラグ厚さを低減すことができる。 構成によっては、厚さを元のほぼ半分にすることもできる。 Carsten Sieberによると、 「コスト削減に理想的なコンビネーション リング 6008 ブランクを使用すると、原材料を 25 グラム節約できます。これは重量の 8% 相当です。 これにより、年間 1,000 万個の部品で 250 トンという驚くべき削減が実現します。」 とのことである。材料は鍛造部品の製造における最大のコスト要因の 1 つであるため、このような削減の可能性は製造業者にとって非常に重要ある。 さらに、材料の削減は、CO2 排出量とエネルギー消費の削減にもつながる。

さらに新しいコンビネーションの可能性は、ピアッシングと分離プロセスである。 SAM ドライブによってこのプロセスは制御され、信頼性が向上している。 モジュールの制御された動きは、統合された位置測定システムによって可能になり、正確なピアッシングが容易になる。 空ストロークがなくなるため、インナーリングをゆっくり丁寧に排出することができ、 さらに、両方のリングを 別々に排出することも可能である。

SAM テクノロジーは、HOTmatic HM35に導入することができる。 将来的には、この革新的な技術を他のマシンにも統合することも計画している。

Bernhard Hagen
Hagen PR
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